随着国产的新能源汽车不断的冲击着国内的汽车市场，不少车厂被逼无奈只能下场和新势力造车企业卷价格战，甚至连一线品牌的豪车都不可避免。

  虽然汽车的价格整体都会降低，尤其是还让很多人实现了豪车梦，但是时间久了，这些车主们就多少发现不对劲了。

  虽然购车的价格降低了，但是加油和维修的费用是一点都没有降低，尤其是在维修方面，有些配件修起来就“停”不下来了。

  这似乎印证了行业内的那句老话，“汽车不是开坏的，而是修坏的”。这句话到底是真的吗？那最怕修的汽车配件又是哪些呢？

  关于这一个话题，大家想必都有属于自身个人的心得，毕竟大家除了汽车之外，日常生活中还会有其他使用的机械设备，总会出现大大小小的问题。

  其实要说起汽车的配件到底是怎么坏的，除去人的因素和车祸，实际上的意思就是非常简单的两点，一种就是长时间不使用汽车，另一种就是使用汽车太多了。

  有不少人在购买汽车后，发现上下班出行并没有太方便，反而还不如骑电动车和自行车出行更快一点，所以汽车就一直搁置在家。

  但是当车主有急事后，想要开车出行，却发现车发动过程就会出现一些小毛病，甚至还会有一些零配件故障的情况。

  这是因为机械设备同样是需要磨合的，汽车更是如此。如果长时间不发动自己的汽车，就会导致汽车中的机械设备不进行过运转。

  就拿发动机来说，长时间没有“喝”过油，它的内部管道也就不会有汽油通过。管道处于闲置状态下，是会有生锈的风险的。所以就算是没有开过车，也会出现汽车配件损坏的情况。

  而且长时间搁置自己的汽车，还有有几率会使里面储存的机油发生变质。当再次开车的时候，变质的机油就会不断的破坏自己的汽车零配件，因此导致汽车零配件损坏。

  有些人因日常工作和生活所需，每天可能都要开车跑到很远的地方，这就导致车主每年可能都要跑超过5万公里以上，这样的情况自然会影响汽车零配件。

  再加上有些车主无暇去进行汽车保养，出现一点小故障也不太当回事，自己随处找个小的修理厂，就把汽车的配件维修和更换了。

  这些小的修理厂提供的配件还不是汽车的原厂配件，与汽车并不匹配，就像是人类移植器官后产生的“排异反应”一样，汽车也是一直在承受来自他厂配件的折磨。

  当然除了这些，还与车主的驾驶习惯、常走的路段还有平时加的汽油有关，这些都是会影响到汽车零配件的使用情况。

  就比如说，有些汽车需要加的汽油推荐高品质汽油，但是日常92就可以。虽然正常运行没问题，但是时间长了，难免会影响到发动机的正常运行。

  至于节气门的开关作用，就为了能让空气中的气体和进入发动机的汽油成为“组合”，让发动机的燃烧过程更充分，同时也能使发动机的效率更高。

  既然节气门能够“放”气体进入发动机，那空气中的各种微尘、杂物就必须要让节气门当作最后的防线了，所以这也是怎么回事节气门会变得很脏的原因。

  看到这，有不少人会认为节气门这么重要，是需要经常清洗一下，效果会更好，其实这一点并没有必要。

  经常拆卸必然会导致节气门安装部分经常处于摩擦状态，最终会让节气门周边产生一定的缝隙，让气体能够最终靠这个缝隙进入发动机，得不偿失。

  所以节气门的清洗，最好还是通过你自己的车况来判断，如果是发现发动机运行多少有点“吃力”，再把节气门拿出来清洗也不迟。

  也就是平时所说的外置汽油滤芯，功能上与上面所提到的节气门有类似之处，都是发动机与外界“联系”必须要经过的一道门。但是化油器式的燃油滤清器是用来过滤进入发动机的汽油，让发动机可使用的汽油中没影响发动机工作的杂质。

  所以燃油滤清器的工作可以说是很重要的一环，毕竟服务的都是汽车中最重要的发动机。

  如果滤清器出现了故障，那么就非常有可能出现汽油不过滤立即进入发动机，还有可能是汽油直接就被堵在了外面。

  但是燃油滤清器与节气门不同，大多数都是一种一次性的过滤器，如果出现问题，最好的办法就只有将其拆卸更换。

  过滤器同样也不建议经常更换维修，原因与节气门大致相同，同时过滤器还有安装“反”的可能，如果进行自行更换，一旦安装反了，对汽车的损害能够说是非常大了。

  这个与化油式燃油滤清器属于是同一种功能的配件，但是根据车身发动机不同，应用在不同的车上。

  电喷式燃油滤清器同样是过滤汽油的，它位于输油泵的出口位置，与化油式的位置相反，所以被称为是内置汽油滤芯。

  相比于化油式燃油滤清器，它对于汽油品质的要求会更高，也就是说汽油品质差就会导致该汽油滤芯的破坏程度更加严重。

  所以一般建议我们大家加高品质的油，来减少滤芯的损坏，由此减少对这些配件的更换维修。

  作为汽车中的“三滤”之一，机油过滤器与上述的三个“兄弟”能够说是有着相同的苦恼。

  机油过滤器是为汽车整个机械设备提供润滑油的装置，而它的使命就需要将机油中的各种杂质剔除干净，从而将干净的机油送至汽车的各个部分。

  因为这部分的工作十分重要，所以机油过滤器也是一个不建议常修的配件。而为了让机油过滤器更加“健康”，建议我们大家在加机油的时候，最优选择杂质较少的机油。

  防冻液是一种汽车一年四季都需要用防冻冷却液，冬天可以防冻，夏天可以防沸，所以它的重要性不容小觑。

  但是更换防冻液的过程很复杂，需要用使用清水冲洗掉之前失效的防冻液，然后保证管道内没有水后，最后再往管道中加入新的防冻液。

  这样繁琐的过程，如果中间出现一点纰漏，就可能会引起防冻液系统出现一些问题。

  如果是家用车进行保养的话，上面所说的“三滤”加上防冻液都可以等一到两年以上时间再进行更换。

  每次保养都需要检查甚至维修的配件则是有刹车片和漆面，漆面是为了能让你的车看起来更美观，而刹车片则是关系到自身的安全驾驶问题了。

  但是如果说是自己平常开车跑的地方灰尘比较多，上面所说的五种不能常更换和维修的配件，就不能再像普通家用车一样对待了。

  这个清洗周期可以在汽车行驶2万公里左右的时候就进行一次，如果车主仍有些担心会影响到发动机，可以将这个路程改为7500公里一次。

  其实不论是维修还是进行汽车保养，都是一笔不小的花费，所以平时若能避免汽车配件损坏，才能让车主更省心。

  虽然可能单价会比较高，但是高质量的汽油和机油的利用率也会高出低质量的不少，总消费也大致相同。

  高质量的汽油中含有的杂质也会更少，过滤器的工作负担也没那么重，从而不会对汽车发动机造成损害。

  而且在日常行车过程中，也尽可能的避免去一些路段不太好的路上行驶，尤其是工地、土路这些尘土比较多的地方。

  如果说日常行车，在普通的公路上行驶，就能够大大减少三滤中颗粒物堆积的情况，由此减少个人需要去清洗它们的次数。

  说到底，汽车和人是比较像的，大大小小的总会出一点毛病，但是有些毛病正如医生所说的并不碍事。

  我们也知道，有些车主也是爱车心切，恨不得让自己的车出现的毛病都能做到“根治”。

  所以大家平日里发现车辆有毛病后，最好先去了解情况，看看最好的解决的方法是什么，绝对不能陷入了误区！

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