机油中出现大量沉淀物是这里出了问题
时间: 2024-08-08 19:57:10 | 作者: 工业粉尘过滤
详细介绍：
机油在发动机中会逐渐变质失效，因此就需要按时间或里程来更换。机油变质的形式之一，就是。机油中的沉淀物会破坏油膜，堵塞机油滤清器，并引发发动机磨损和积炭增多等问题。
造成机油中出现大量沉淀物的常见原因有哪些？我们怎么样才可以避免机油中形成沉淀呢？
机械颗粒沉淀，指的是混在机油中且不溶于油和有机溶剂的物质，常见成分包括灰尘、铁屑和纤维等。我们都知道，机油中的灰尘大多数来源于外部空气，当空滤存在结构伤害损坏，让很多未经过滤的空气进入发动机，空气中的灰尘会与机油接触，在机油中形成沉淀。
此外，发动机里面的金属部件摩擦会产生金属碎屑，进入机油后形成沉淀。这类杂质因颗粒直径较大，会存留在机滤内，久而久之会堵塞机滤。同时，还会有部分金属屑附着在润滑油道内壁和油底壳表面，影响机油的流动性。
另一种常见的沉淀物的成分是纤维，这类物质的来源之一是机油滤清器内部脱落，特别是劣质机油滤清器的滤纸受到高温度高压力而溃散。另一方面，在打开机油加注口进行换油养护时，外界的毛絮、实施工程人员棉手套和毛巾等剥落纤维也可能进入润滑系统，形成纤维沉淀。
养车贴士：为避免机油内形成过多机械颗粒沉淀，须按时更换空气滤清器，确保进入发动机的空气洁净；也需要定期清理油底壳上的金属屑沉淀，以及按时更换机滤；施工时要注意清洁，避免棉线、毛絮等纤维进入润滑系统。
发动机的温度，直接影响到机油的润滑性能和寿命。当发动机高温时，机油会逐渐失去流动性，变成一种焦油状物质，并形成沉淀。这些焦化的机油，会在润滑油道狭窄处或发动机运动部件上沉积，影响机油的流动性和润滑效果，使发动机运转困难。
养车贴士：应重视发动机的工作时候的温度，发现高温提示应立刻检查冷却液存量和冷却系统工作状态。此外，夏天时还需要检查散热器是否脏污或被杂物覆盖，及时清洗整理非常重要。
机油变质的另一种形式是进水乳化，乳化后的机油会因流动性变差而沉淀在润滑油道内。进入机油的水分通常是冷却液，而冷却液进入机油的途径，一种原因是发动机缸体的冷却水道内侧存在泄漏；另一方面是发动机的机油冷却器内部渗漏，导致冷却液与机油发生混合，形成乳化沉淀。
养车贴士：发现机油乳化，应按时换机油，并检查冷却液的泄漏位置，尽快修理。
在润滑系统中，机油出现沉淀在所难免。但应时刻关注机油的状态，避免沉淀过多影响发动机运转。为减少机油中的沉淀，应按时更换空滤、机滤和机油，并且要关注是否有水分进入机油。