不一样的种类机油滤清器的功用及其工作原理
详细介绍：
机油滤清器的作用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂物和机油氧化物。要是这一些杂物随着机油进到润滑系统，将加重发动机配件的损坏，还有可能阻塞油管或油道。
机油滤清器有安装在机油泵前和机油泵后两类。安装在机油泵前的称之为机油集滤器。安装在机油泵后的又依据其布局方法，有全流式和分流式两类。
集滤器通常是滤网式的，装在机油泵前，避免颗粒大的杂物进到机油泵。集滤器有浮式和固定式两类。
浮式集滤器能吸进油上面较清洁机油，但油上面的泡沫易被吸进，使机油压力下降，润滑不太靠谱。
固定式集滤器如下图所显示，装在油面下边，吸进的机油洁净度略输于浮式集滤器，但可避免泡沫吸进，润滑靠谱，构造简易，现阶段汽车发动机全是选用这类集滤器。
全流式机油滤清器串连于机油泵和主油道中间，因而所有机油都根据它滤清。现阶段在汽车发动机上大多数选用全流式机油滤清器。
全流式机油滤清器的滤芯有多种手段，现阶段绝大多数汽车发动机都选用纸质滤芯。纸质滤芯的机油滤清器有两类结构及形式，一类是可分解式，拆换时只需把纸滤芯更换就可以了，；另一种是整体式，拆换时要全部拆换。
全流式机油滤清器有相应的运用时限，期满应拆换。当机油滤清器在运用期内滤芯被杂物严重阻塞时，机油滤清器进油口处的机油压力会上升，当工作所承受的压力到达标准值时，会开启机油滤清器中的旁通阀（下图），这时候机油不通过滤芯的过滤而立即进入主油道。尽管这时候机油没经过滤就被传送至每个润滑上面，但远比缺乏润滑油要好很多。
大货车尤其是重型货车的发动机通常选用全流式+分流式的机油滤清器布局方法，如下图所显示。全流式滤清器也称之为粗滤器，用以过滤机油中颗粒在0.05mm之上的杂物；分流式滤清器也称之为细滤器，用于滤除颗粒在0.001mm之上的微小杂物，并且只过滤机油泵供油量的5%~10%的机油。
分流式细滤器有过滤式和离心式两类类型。现阶段离心式机油细滤器运用较多，这类滤清器内还有一个转子，根据滚动轴承支撑在1根轴上，如下图所显示。转子内有两个喷涌方位相反的喷头，它是运用润滑系统自身的工作所承受的压力能，当机油进到转子从喷头上喷出来时，造成1个反冲力矩，推动转子飞快地旋转。转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂物，堆积在转子内壁上。转子中心部位的油变得清洁，从喷头流回油底壳。
离心式机油滤清器的特性是稳定性很高，构造可靠，没有要换掉的滤芯，只需按时拆卸转子，清理堆积在转子面上的污渍后就能再一次应用，有效期较长。它的欠缺取决于构造繁琐，价钱较高，沉重等，对维护保养人员有较高的技术方面的要求。